北京加盟展：汽车后市场加盟商满意度调查！发现几问题
2014年-2017年年底，中国的机动车保有量实现了从1亿到3.1亿规模的飞速增长，作为庞大车流量的受益者，整个汽车后市场行业迎来了自己的“春天”。然而高速的市场增速下，汽车后市场的服务和产品是否跟得上发展需求呢？
2018年6月，中国连锁经营协会（以下简称CCFA）开展了汽车后市场加盟商满意度调查，结果显示，加盟商对于总部给予的总部培训、公司发展目标、市场销售支持、顾客接受度、加盟店困难总部反应灵敏度、品牌推广等方面比较满意，而在总部配送及时性上，满意度比较低。
1、难以根除的顽疾
汽车零部件作为汽车后市场的核心，是特殊的离散集成型制造业。配件的繁杂多样加大了汽配的仓储管理难度，配件物流散、急、高频的特性的制约，让其对总部的仓储管理和信息化水平提出了挑战，在这种复杂混乱的局面下，表面上看加盟商对于总部服务的满意度不够，实质上是总部对于加盟商提供运营支持不到位，是整个汽车后市场行业标准体系的缺乏导致。
那么在看似一片大好的局面下，那么作为企业应该如何破局呢？
2、标准建立是关键
为了推动整个汽车后市场行业的健康良性发展，提升门店运营和服务水平，为消费者营造一个满意的体验环境，2018年，CCFA组织亦墨EMUCOO、驰加等汽车后市场相关企业代表共同起草，发布了国内首个汽车后市场特许经营团体标准《汽车后市场行业特许经营服务规范》，该标准从特许经营规范性要求、特许体系建设、特许经营授权、店铺布局与商圈规划、门店运营管理及消费者满意度管理等方面为汽车后市场的规范做出了明确的规定和要求。
“标准”告诉总部应该给加盟商提供哪些支持
《汽车后市场行业特许经营服务规范》作为首个汽车后市场特许经营团队标准，针对总部需要给加盟商提供哪些运营支持和服务，标准做了明确的规定，大致可以分为这样几个方面：
门店运营方面：
总部需要给加盟商提供门店岗位的工作流程和标准、营业计划、经营能力评估；
产品/服务流程规范；
门店管理标准
定期督导检查和培训支持
营销支持方面：
营销、促销的规范和方法；
消费者满意度的管理
产品/服务迭代升级方面：
产品和服务的标准、制度和方法；
总部定期的研发与推广；
供应链支持方面：
完善的供应链体系；
满足门店运营中基础配送、日常配件及材料配送、商品可溯源等要求；
除了以上几个方面，在信息化时代，汽车后市场作为后起之秀，总部不仅要借助信息化手段对特许经营体系进行管理，及时、准确的了解特许经营各个环节的信息，以此来提高体系的运行效率和效益。同时还要为加盟商提供数据化支持，提供统一的信息化方案、系统和工具，为加盟商和门店赋能。
汽车后市场不是策马扬鞭的大草原，也许今天很残酷，明天更残酷，但是后天一定很美好，但是绝大多数人死在明天晚上。但作为一个经营者如果不断改进自身的业务模式，完善规范自身的管理标准，加快提升自身的盈利能力，紧跟时代征程，那么最终将迎接最后的胜利。
